Die Verwendung der richtigen Autoflüssigkeiten war schon immer ein heißes Thema bei Oldtimer-Enthusiasten. Dies gilt insbesondere jetzt, da E10-Kraftstoff seinen Weg zu Tankstellen in ganz Großbritannien gefunden hat.* Ab dem 1. September ermutigt uns die Regierung, E10-Kraftstoff (anstelle von E5-Kraftstoff) zu verwenden, es sei denn, Sie besitzen einen klassischen…
Eine der am häufigsten gestellten Fragen, die wir bei The Green Spark Plug Co. erhalten, lautet: Welche Glühkerzen brauche I ? Dies ist eine wichtige Frage – unterschiedliche Dieselmotoren benötigen unterschiedliche Glühkerzen für eine gesunde Motorleistung. Als führender Fahrzeugteilelieferant im Oldtimermarkt führt GSP ein umfangreiches Sortiment an…
Eine der Fragen, die uns bei The Green Spark Plug Co. am häufigsten gestellt werden, lautet: Welche Zündkerzen brauche I ? Kein Wunder, dass diese Frage immer wieder gestellt wird. Schließlich benötigen unterschiedliche Benzinmotoren unterschiedliche Zündkerzen, und es ist wichtig, dass Sie die richtigen bekommen. Als führende Experten in…
Alle 2.000 Meilen Wichtig: Lassen Sie kein Öl oder Fett auf oder in die Nähe des Kontakts gelangen. (a) Verteilerwelle Einige Verteiler sind mit einer Schmiervorrichtung am Verteilerschaft ausgestattet. Füllen Sie bei DM4- und DM6-Verteilern die Schmierkappe mit Achesons Graphitfett der Sorte GC oder einem gleichwertigen Produkt auf. (b) Nocke Schmieren Sie die Nocke leicht…
Alle 6.000 Meilen Wischen Sie die Innen- und Außenseite der geformten Verteilerkappe mit einem weichen, trockenen Tuch ab und achten Sie dabei besonders auf die Zwischenräume zwischen den Anschlüssen. Achten Sie darauf, dass die kleine Kohlebürste auf der Innenseite des Formteils frei in ihrer Halterung arbeitet. Untersuchen Sie das nächste Mal den Kontaktunterbrecher. Die Kontakte müssen …